|
|
|
|
HISTORIA DWORCA KOLEJOWEGO Ka¿de miasto ma swoje serce. Tym sercem dla Korsz by³, jest (i bêdzie) dworzec kolejowy. Serce Korsz zaczê³o biæ 1 listopada 1867 r., kiedy to pierwszy, przystrojony girlandami poci±g wjecha³ na dworzec i do miasta. Jak ka¿de serce ro¶nie z latami, tak i serce Korsz pompowa³o nowe ¿ycie w gminê i wprowadza³o postêp, co odczuwali wszyscy mieszkañcy. Rozwój dworca przyczyni³ siê do rozwoju miejscowo¶ci. Budowano domy i ca³e osiedla, przybywa³o kupców i rzemie¶lników, a stopa ¿yciowa mieszkañców ros³a. Oko³o 1910 r. Korsze liczy³y ponad 300 mieszkañców, a ju¿ w 1930 roku 3000 mieszkañców, z czego wiêkszo¶æ to kolejarze, urzêdnicy i robotnicy. ¦mia³o mo¿na stwierdziæ, ¿e kolej sta³a siê oknem na ¶wiat mieszkañców Korsz. Tu krzy¿owa³y siê poci±gi z ró¿nych stron. M³odzie¿ i dziewczyny podpatrywa³y najnowsz± modê, tu powstawa³y têsknoty za dalekimi podró¿ami, otwiera³y siê oczy i dusze. Niepotrzebne by³y wtedy pokazy mody i czasopisma, aby wiedzieæ co jest na czasie. Wystarczy³o pój¶æ na dworzec. Ówczesny budynek dworca kolejowego wygl±da³ zupe³nie inaczej ni¿ obecnie (fot. 1). W czasie I wojny ¶wiatowej miasto zosta³o zajête przez ¿o³nierzy rosyjskich (armia „Niemen” pod dowództwem gen. P. Renenkampfa). Kiedy pod koniec sierpnia 1914 r. Rosjanie musieli siê wycofaæ (kontrofensywa wojsk niemieckich dowodzonych przez gen. P. Hindenburga) to podpalili dworzec i kilka s±siaduj±cych budynków. Pierwotny budynek dworca wybudowany zosta³ na pocz±tku lat 70-tych XIXw. Obecny za¶ dworzec odbudowany zosta³ w latach 20-tych XX w. W czasie dzia³añ wojennych w styczniu i lutym 1945 r. dworzec w Korszach zosta³ czê¶ciowo rozbity, czê¶ciowo wypalony, spl±drowany i obrabowany przez ¿o³nierzy Armii Czerwonej. Do rozwoju dworca i w ogóle wêz³a kolejowego przyczynili siê w³a¶ciciele okolicznych maj±tków o dobrych, urodzajnych ziemiach. To w³a¶nie kolejom powierza siê g³ówn± rolê jako ¶rodkowi transportu. Produkty rolne, zbo¿e, ziemniaki, owoce, warzywa, konie i inne zwierzêta produkowane i hodowane w nadmiarze wêdruj± we wszystkich czterech kierunkach (na E³k, Królewiec, Wystruæ, Olsztyn i dalej w g³±b Niemiec). Nadmieniæ nale¿y, ¿e tereny ówczesnych Prus Wschodnich by³y spichlerzem ca³ych Niemiec, tak wysoka by³a wtedy kultura rolna. W owych czasach istnia³y jeszcze cztery klasy wagonów. Czwart± klas± podró¿owali handlarze i przekupki, którzy wie¼li ze sob± produkty na targi i jarmarki (m.in. ptactwo, mas³o, jajka, kie³basê, miêso, owoce itp.). Wszystkie produkty by³y dobrze spakowane i ciasno poupychane w wolnych miejscach. Trzeci± klas± podró¿owali przeciêtni mieszkañcy. Pierwsza i druga klasa, z miêkkimi siedzeniami, przeznaczona by³a tylko dla bogatych. ¬ród³a: 1). „Historia Dworca Kolejowego” Gazeta ¯ycie Kêtrzyna nr: 2000; oprac: Tadeusz Korowaj.
|
|
